Audi RS Q6 E-tron дебютує в 2025 році з понад 600 кінськими силами
Наступний електричний автомобіль RS від Audi Sport буде базуватися на тій самій платформі та використовувати ті ж технології трансмісії, що й Porsche Macan EV.
За інформацією, отриманою від інсайдера компанії для Autocar, найпотужніша версія Q6 E-tron значно відрізнятиметься від спрощеної моделі SQ6 та буде значно сміливішою.
Серія Q6 E-tron була розроблена спільно з електричним Porsche Macan, використовуючи однакову архітектуру Premium Platform Electric (PPE), а також основні елементи шасі, батареї та електроніки.
SQ6 має двомоторну систему з потужністю 483 к.с. та повним приводом, в той час як RS Q6, ймовірно, використовуватиме трансмісію від Macan Turbo, підвищуючи потужність до 621 к.с. і забезпечуючи розгін до 100 км/год за 3,3 секунди.
Audi прагне зробити свої моделі відмінними від Porsche, і керівники компанії зазначили, що Macan матиме суттєві відмінності від RS Q6, який буде більш орієнтований на комфорт.
RS Q6 E-tron матиме унікальні сміливі дизайнерські рішення в стилі сучасних моделей RS6 та E-tron GT RS, включаючи великі виступи, величезні колеса та специфічний інтер'єр RS.
Ціни та технічні характеристики поки не оголошені, але початкова ціна SQ6 E-tron становить від €108,663, тому очікується, що стартова ціна RS Q6 E-tron перевищить шість цифр.
Audi також представила попередні зображення версії Sportback для свого Q6 E-tron. Хоча точні характеристики поки не розкриті, ймовірно, вони будуть аналогічними звичайному Q6 E-tron з варіантами повного або заднього приводу та батареєю на 100 кВт·год.
Темні зображення моделі були показані під час запуску Q6 E-tron і демонструють більш елегантний дизайн у формі сльози. Передня частина буде схожа на звичайний Q6 E-tron, але з похилим дахом, який плавно опускається за стійкою B.
Інтер'єр, ймовірно, залишиться без змін, з стандартною для Audi 12,6-дюймовою панеллю приладів та 10,9-дюймовим інформаційно-розважальним екраном, а також опціональним 10,9-дюймовим сенсорним екраном для пасажира, який дозволяє передньому пасажиру транслювати відео, вносити зміни до навігації та керувати аудіосистемою автомобіля.